@PHDTHESIS{ 2023:1573631698,
 	title = {Solução tecnológica para a redução do teor de água presente no diesel distribuído no Amazonas},
 	year = {2023},
 	url = "https://tede.ufam.edu.br/handle/tede/10033",
 	abstract = "O diesel B S10, com 10 partes por milhão (ppm) de enxofre, e B S500, com 500 ppm de enxofre, distribuído para os postos revendedores e consumido no país é composto atualmente de 12% de biodiesel, percentual que é responsável pela diminuição de enxofre emitido para atmosfera, haja vista não possuir tal contaminante em sua composição. O biodiesel transportado para Manaus tem considerável aumento de teor de água, por atuação de suas próprias características físicoquímicas, em decorrência da distância percorrida, de aproximadamente 2500 km, e o intemperismo específico da região Amazônica “super úmido”. O teor de água no biodiesel comercializado na região se apresenta acima do limite especificado pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), cujo valor se dá em 350 mg/kg, o que impacta em diferenças nas especificações dos combustíveis comercializados, além de proporcionar efeitos de degradação biológica e físico-químico extremamente danosos aos motores dos veículos dos consumidores finais. Assim, realizou-se avaliação dos problemas de qualidade causados por questões de diferenças climáticas em outras regiões do país, que são mediadas por correções específicas nas resoluções. Os dados obtidos através de análises do mapeamento da qualidade do biodiesel e diesel rodoviário utilizados no estado do Amazonas demonstram a necessidade de se buscar soluções para o elevado teor de água e estabilidade oxidativa. Efetuouse a avaliação da qualidade do biodiesel e diesel rodoviário distribuído por uma distribuidora de Manaus, realizada por meio de aplicação prática operacional através de um protótipo de filtro que utilizou elementos filtrantes produzidos no mercado nacional. Os estudos foram realizados considerando o percentual de 12 % de biodiesel aplicado ao diesel conforme norma vigente na época. O levantamento de informações técnicas serviu para desenvolver um filtro para tanque de biodiesel, considerando os parâmetros físico-químicos e teor de água no biodiesel armazenado. Foram realizados ensaios no protótipo com dois elementos filtrantes de absorção e retenção de água, sendo o teste realizado através em cascata, não alterando a dinâmica de transferência dos dutos da base de distribuição. Os ensaios com as amostras do biodiesel no protótipo apresentaram resultados de retenção de teor de água de até 12% no elemento filtrante 1 e de até 34% no elemento filtrante 2. Esses dados poderão ser utilizados para o desenvolvimento de um filtro com elemento filtrante para os tanques das distribuidoras de combustíveis localizadas na região norte do país, eliminando ou minimizando o problema específico do biodiesel e melhorando a qualidade, a fim de isentar as distribuidoras de penalidades pela ANP. Por questão da similaridade de clima, infere-se que os resultados podem ser considerados para toda a região norte, pois as etapas da logística e outros fatores que podem influenciar o nível do teor de água resultante da adição do biodiesel no diesel comercializado estão presentes nos respectivos estados.",
 	publisher = {Universidade Federal do Amazonas},
 	scholl = {Programa de Pós-Graduação em Biotecnologia},
 	note = {Instituto de Ciências Biológicas}
}