@MASTERSTHESIS{ 2016:513569301,
 	title = {Mapeamento das áreas de risco a voçorocamento e caracterização geoambiental da rodovia Am-010 Manaus/Itacoatiara - Am},
 	year = {2016},
 	url = "http://tede.ufam.edu.br/handle/tede/5022",
 	abstract = "A compreensão do processo erosivo é fundamental para a prevenção e conservação
 do solo, nesse sentido o presente trabalho tem como objetivo principal o
 mapeamento das incisões erosivas do tipo voçoroca e caracterização geoambiental
 na rodovia AM-010, que liga Manaus aos municípios de Rio Preto da Eva e
 Itacoatiara. Tendo comoobjetivos específicos foram o mapeamento e quantificação
 das voçorocas ao longo da rodovia AM-010; identificação da morfologia e
 morfometria (largura, comprimento e profundidade) das voçorocas e feições
 erosivas, evolução e taxa de crescimento, destacando as características das
 vertentes; identificação da capacidade de infiltração e resistência do solo à
 penetração; descrição dos aspectos geoambientais ao longo da rodovia. Os
 procedimentos metodológicos foram divididos em: revisão bibliográfica, pesquisa
 de campo e análise dos dados. Para caracterização das vertentes, foram observadas:
 forma, declividade e orientação. As técnicas consistiram em observações diretas em
 campo, anotações em ficha cadastral, utilização de bussola, trena e croqui. Foram
 utilizados parâmetros para mensurar o tamanho e a escala de risco. O infiltrômetro
 foi utilizado para medir a taxa de infiltração e o penetrômetro de impacto para
 medir a resistência do solo a penetração. Os resultados mostram o mapeamento de
 15 voçorocas ao longo da rodovia AM-010, mostrando que a voçoroca localizada
 no km 135 é a que possui o maior comprimento (227,5 m), a voçoroca com maior
 largura situa-se no km 104 (24 m) e a com maior profundidade (9 m) no km 125. A
 incisão que apresentou a maior taxa de infiltração foi a voçoroca do km 137 (15) e a
 com menor taxa a voçoroca 5 (km 116), quanto a resistência do solo a penetração a
 incisão que apresentou a superfície mais compactada foi a incisão 5 (km 116), que
 associada ao teste de infiltração denunciam uma superfície bastante compactada,
 favorecendo o escoamento superficial concentrado. A ocorrência das incisões está
 ligadas às obras de infraestrutura ao longo da rodovia (pavimentação e drenagem
 pluvial), bem como a geomorfologia, os trechos em que há concentração de
 voçorocas são os trechos da estrada que não obedecem a geomorfologia do local.",
 	publisher = {Universidade Federal do Amazonas},
 	scholl = {Programa de Pós-graduação em Geografia},
 	note = {Instituto de Ciências Humanas e Letras}
}